Velo
Vožnja bez vozača u kojoj putnik uvek zna gde je, šta vozilo radi i kako da ga zaustavi jednim dodirom.
Pozivanje taksija koji vozi sam.
Zašto
Kod autonomnog taksija glavni izazov nije tehnički nego psihološki: kako da se putnik oseća sigurno, smireno i u kontroli u vozilu bez vozača. Zato Velo u svakom trenutku pokazuje gde je vozilo, šta radi i šta putnik može da uradi ako mu nešto nije prijatno.
Poverenje i sigurnost
Putnik je smiren jer zna šta se dešava, a ne zato što mu je rečeno da bude.
Jasna kontrola
U svakom trenutku zna gde je vozilo, šta radi i kako može da reaguje.
Jednostavno iskustvo
Poziv vozila bez tehničkih detalja koji zbunjuju.
Za koga
- Rani korisnici novih tehnologija
- Ljudi koji žive i rade u gradu
- Svi koji žele praktičan i moderan prevoz
Najveći izazov
Najteže je bilo dizajnirati poverenje. Nema vozača kome se putnik može obratiti, pa sve što bi vozač rekao mora da kaže ekran: gde smo, zašto stojimo i šta sledi.
Zato vožnja ima jasne statuse u boji i jezik kontrolne table, a pauza, zaustavljanje i podrška su uvek na jedan dodir. Putnik ne mora da ih koristi, ali mora da zna da su tu.
Rešenje
-
Klasa i cena unapred
Economy, Standard ili Premium, sa cenom, vremenom dolaska i brojem vozila u blizini. Način plaćanja je vidljiv pre poziva, bez iznenađenja.
-
Čekanje koje objašnjava sebe
Dok traži vozilo, aplikacija kaže koliko to obično traje i nudi otkazivanje jednim dodirom.
-
Vožnja koju razumeš
Status sistema (vozi normalno, čeka na semaforu), sledeći manevar i napredak do cilja. Pauza, zaustavljanje i podrška 0–24 uvek su na jedan dodir.
-
Statusi kao na kontrolnoj tabli
Svaka promena dobija svoju boju i kratko objašnjenje, na primer da će vozilo samo nastaviti kad se upali zeleno.
Kako bih merio uspeh
Otkazivanja dok se čeka vozilo
Ako čekanje objašnjava sebe, manje putnika odustaje pre dolaska vozila.
Pozivi podršci po vožnji
Manje pitanja znači da ekran kaže ono što bi rekao vozač.
Druga vožnja u 30 dana
Poverenje se najbolje vidi po tome da li se putnik vraća.
Koncept aplikacije, nije pušten u rad. Ovo su brojevi koje bih pratio posle objave, uz strelicu koja kaže u kom smeru treba da idu.
Identitet
Tipografija
-
Hanken Grotesk
Naslovi i interfejs. Moderan, prijateljski i lako čitljiv u pokretu.
13 min to Nikola Tesla Airport
- Regular 400
- Semibold 600
-
DM Mono
Statusi, cene i oznake. Tehnički ton koji podseća na kontrolnu tablu vozila.
DRIVING NORMALLY VLO-241
- Regular 400
- Medium 500
Boje
- Brand Ruta, primarne akcije
- Brand 2 Tamnija varijanta, ikone
- Accent Čekanje, upozorenja
- Danger Zaustavljanje, otkazivanje
- Info Obaveštenja
- Pozadina Pozadina i mapa
- Surface Kartice i paneli
- Tekst Primarni tekst
Proces
Brief
Ključno pitanje: kako da se putnik oseća bezbedno bez vozača.
User flow
Od registracije do ocene vožnje, sa bezbednosnim opcijama (zaustavi, operater, nastavi) i tab barom dostupnim sa svakog ekrana.
Identitet i style guide
Logo u obliku strelice ka odredištu, slogan „One route, one destination“, paleta i komponente.
Finalni dizajn
Ceo tok vožnje: poziv, dolazak, vožnja uživo, bezbednost, podrška i istorija.